Popis motora CNH 2,0 TDI:

Motor CNH 2,0 TDI je výkonný štvorvalcový vznetový motor s priamym vstrekovaním paliva common rail a turbodúchadlom, ktorý patrí do osvedčenej rodiny motorov EA288 vyvíjaných koncernom Volkswagen Group. Tento konkrétny variant s výkonom 140 kW (190 koní) sa používa predovšetkým vo vozidlách značky Audi a predstavuje vyváženú kombináciu výkonu, kultivovaného chodu a nízkej spotreby. Motor je vybavený technológiami na zníženie emisií vrátane SCR systému s AdBlue, filtra pevných častíc (DPF) a EGR ventilácie, vďaka čomu spĺňa emisnú normu Euro 6. Vďaka vysokému krútiacemu momentu ponúka výbornú dynamiku pri zachovaní nízkej prevádzkovej náročnosti.

Technická špecifikácia:

• Typ motora: 4-valcový, vznetový, EA288

• Zdvihový objem: 1968 cm³

• Výkon: 140 kW (190 koní)

• Krútiaci moment: 400 Nm

• Vŕtanie x zdvih: 81,0 x 95,5 mm

• Kompresný pomer: 15,5:1

• Preplňovanie: Turbodúchadlo s variabilnou geometriou (VGT)

• Vstrekovanie paliva: Common rail (Bosch)

• Technológie: SCR (AdBlue), DPF, EGR, Start-Stop

• Emisná norma: Euro 6

• Spotreba paliva: cca 4,5 – 5,5 l/100 km (kombinovaná)

Využitie:
Motor CNH 2,0 TDI 140 kW sa používa predovšetkým v modeloch značky Audi, vrátane:

• Audi A4 (B9)

• Audi A5 (F5)

• Audi A6 (C7 facelift)

• Audi Q5 (8R / FY)

• Audi A3 (8V – vybrané verzie)

Motor CNH je veľmi obľúbený pre svoju výkonnosť, dlhú životnosť a nízku spotrebu, vďaka čomu je ideálnou voľbou ako pre súkromných vodičov, tak aj pre firemné vozidlá a dlhé trasy.

The post MOTOR CNH 2,0 TDI 140KW AUDI appeared first on .

Popis motora HR13 1,3 TCe

Motor HR13 1,3 TCe je moderný preplňovaný benzínový štvorvalcový motor s priamym vstrekovaním paliva, ktorý vznikol ako spoločný vývoj medzi Renault–Nissan–Mitsubishi alianciou a Mercedes-Benz. Tento motor sa začal vyrábať v roku 2018 a je známy svojou vysokou účinnosťou, kultivovaným chodom a spoľahlivosťou, pričom nahrádza staršie jednotky 1.2 TCe a 1.6 atmosférické motory. Motor HR13 je dostupný v rôznych výkonových variantoch, od 96 do 117 kW (130 až 160 koní), a využíva pokročilé technológie ako turbo s elektronickým obtokovým ventilom, filter pevných častíc (GPF) a variabilné časovanie ventilov. Vyznačuje sa výborným pomerom výkonu k spotrebe, čím je ideálny pre moderné kompaktné vozidlá a SUV.

Technická špecifikácia:

• Typ motora: 4-valcový, benzínový, turbo

• Zdvihový objem: 1332 cm³

• Výkon: 96–117 kW (130–160 koní)

• Krútiaci moment: 240–270 Nm

• Preplňovanie: Turbodúchadlo s elektronickým ovládaním

• Vstrekovanie paliva: Priame vstrekovanie

• Technológie: GPF (benzínový filter pevných častíc), Start-Stop, VVT

• Emisná norma: Euro 6d-TEMP / Euro 6d

• Spotreba paliva: cca 5,5–6,8 l/100 km (kombinovaná)

Využitie:
Motor HR13 1,3 TCe nájdeme v širokej škále modelov značiek Nissan, Renault, ako aj Mercedes-Benz (označený ako M282), napríklad:

• Nissan: Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar

• Renault: Captur II, Kadjar, Arkana, Mégane IV, Scenic IV

• Mercedes-Benz: A 180 / A 200, B-Class, CLA, GLA (ako motor M282)

Motor HR13 je skvelou voľbou pre vodičov, ktorí hľadajú dynamický, tichý a úsporný motor s modernou technológiou, ktorý je zároveň spoľahlivý a vhodný pre každodennú prevádzku.

The post MOTOR HR13 – 1,3 TCe Nissan / Renault appeared first on .

Popis motora K9KU872 1,5 dCi

Motor K9KU872 je vznetový štvorvalcový motor s objemom 1,5 litra, vyvinutý automobilkou Renault a používaný aj v modeloch značiek Nissan a Dacia. Tento motor patrí do známej a veľmi rozšírenej motorovej rodiny K9K (1.5 dCi), ktorá si získala povesť úsporného, spoľahlivého a nenáročného agregátu pre každodenné používanie. Verzia K9KU872 spĺňa emisnú normu Euro 5, využíva systém common rail priameho vstrekovania paliva a turbodúchadlo s elektronickým riadením. Vďaka nízkej spotrebe a dostupnosti náhradných dielov ide o veľmi obľúbený motor najmä v kompaktných vozidlách a menších dodávkach.

Technická špecifikácia:

• Typ motora: 4-valcový diesel, common rail

• Zdvihový objem: 1461 cm³

• Výkon: 66–81 kW (90–110 koní)

• Krútiaci moment: cca 200–240 Nm

• Preplňovanie: Turbodúchadlo (s intercoolerom)

• Vstrekovanie paliva: Common rail (Bosch / Delphi – podľa verzie)

• Emisná norma: Euro 5

• Filter pevných častíc (DPF): Áno (vo väčšine verzií)

• Spotreba paliva: cca 4,0–5,0 l/100 km (kombinovaná)

Využitie:
Motor K9KU872 1,5 dCi sa používa vo viacerých modeloch v rámci aliancie Renault–Nissan–Dacia, napríklad:

• Renault: Clio III/IV, Mégane III, Modus, Captur, Kangoo

• Nissan: Qashqai, Juke, Note, NV200

• Dacia: Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy

Tento motor je cenovo dostupný, úsporný a ľahko servisovateľný, čo z neho robí jednu z najobľúbenejších voľieb pre každodenné dochádzanie aj firemné flotily.

The post MOTOR K9KU872 1,5 DCI appeared first on .

Motor M9T 2,3 DCI BITURBO MASTER

Popis:

Motor M9T 2,3 DCI BITURBO MASTER je preplňovaný vznetový motor s priamym vstrekovaním paliva typu common rail, ktorý vyrába Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Patrí do rodiny motorov M9T a je známy svojou spoľahlivosťou, hospodárnosťou a silným výkonom.

Dôležité vlastnosti:

• Zdvihový objem: 2298 cm³
• Vŕtanie x zdvih: 84 x 99 mm
• Kompresný pomer: 15,5:1
• Výkon: 140 kW (190 koní) pri 3750 ot./min
• Krútiaci moment: 450 Nm pri 1500-2500 ot./min
• Preplňovanie: Dve turbodúchadlá s variabilnou geometriou lopatiek (VGT)
• Vstrekovanie paliva: Common rail
• Emisná norma: Euro 6
• Spotreba paliva: 6,5-7,0 l/100 km (kombinovaná)

Využitie:

Motor M9T 2,3 DCI BITURBO MASTER sa používa v nasledovných modeloch:

• Renault Master
• Opel Movano
• Nissan NV400

The post MOTOR M9T 2,3 DCI BITURBO MASTER appeared first on .

The post MOTOR MASTER M9T BITURBO 2,3 appeared first on .